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南京等地将启用尾气遥测和环保标志自动识别系统
排放是否达标一秒就知道


日期：2009-04-24  作者：李玉芳 闫艳 高杰

中国环境报见习记者 李玉芳 闫艳 记者 高杰 南京报道 记者从近日召开的江苏省机动车排气污染防治现场会上获悉，从6月起，国内最先进的尾气遥测设备和环保标志自动识别系统将在南京等地“走马上任”。各类机动车尾气排放是否超标，一秒钟内便可知晓。
江苏省把治理机动车污染列为今年污染防治六大治理任务之一，确定要全面加强新车准入，严格执行机动车尾气排放国Ⅲ标准，有条件的地区可提前实施国Ⅳ标准；加强机动车尾气检测，对达不到排放限值的机动车不予通过年检；加强分类管理，推行机动车环保标志分类管理制度等。
为全面加强对机动车污染防治的监控，来自江苏省各市(县)环保部门的代表齐聚南京市，学习和借鉴南京市机动车尾气治理工作的经验。
车辆上牌审核，年减排污染物5万吨
南京市机动车保有量连续5年以平均16％的速率增长，目前已达94.2万辆，去年机动车排放的各类污染物总量接近40万吨。
为改善环境空气质量，南京市加强对机动车辆准入的管理。市机动车排气监控中心与市公安部门联手，分别在公安分局车管所的4个上牌窗口进行联网，实现了在网上对机动车辆环保达标情况进行审核。目前，所有车辆上牌前必须经环保达标目录审核。其中，对外地二手车进入南京市，环保审核视同新车管理，从而阻止了近3万辆不达标车和高污染车辆进入。仅此一项，每年就减少机动车各类污染物排放量5万多吨。
排放是否超标，一秒钟便知晓
目前，南京市正在开展无标车和黄标车限行的具体时间、区域的准备工作，国内最先进的尾气遥测设备和环保标志自动识别系统也正在抓紧进行调试，这套在奥运会期间为北京空气质量保驾护航的智能设备，有望在6月正式投入使用。
据介绍，这套遥测自动识别系统，一秒钟内即可完成对行驶车辆排放情况的判断。投入使用后，不仅能够移动检测行驶车辆是否超标排放，更能够通过自动识别系统对过往车辆的牌号进行捕捉，并将信息无线上传至机动车尾气污染监控中心的数据库，通过自动检索，发现违规闯入禁区的车辆并予以处罚。
环保标志宁杭两地互认
目前，南京市实施的机动车环保标志制度与北京的标志管理已经实现无缝对接，只要通过检测并领取了南京市蓝色或绿色标志的汽油车，以及绿色标志的柴油车均可直接进京，不需要进行额外的检测。江苏省其他地区想要进京的车辆则需进行专门的排放达标审核和检测，达到相应排放标准才可以拿到进京通行证。
另外，张贴南京市环保标志的车辆，进入杭州市区将豁免尾气检测。无环保标志的车辆则只能在杭州市领取临时标志才能通行，超过5天还需接受当地尾气环保检测，若排放不合格，将被依法进行罚款、扣分。
车辆分等级，黄标车限行
南京市根据尾气排放污染程度，将机动车分为不同级别，贴上黄、蓝、绿等颜色的标志，再划定区域、时段对不同色标的车辆实施自由通行、限行等措施。预计明年国庆前，有望对无环保分类标志和高污染车辆实施区域限行，考虑的重点为高架桥、快速路和隧道等氮氧化合物排放高的路段以及中心城区和风景名胜区等人流集中区域，其中部分特殊区域将只允许绿标车辆通行。
据悉，南京市还将启动机动车尾气检测二期站点建设，全面推行机动车简易工况检测法，年内全市机动车检测率要达到80％左右。继续开展公交车治理，年内再更新符合环保要求的公交车1200辆，并加快实施公交车、出租车油改气步伐。
加快制定机动车监测站布局规划
江苏省环保厅要求，全省各市、县环保局要尽快制定辖区内机动车排气污染检测场站布局规划。机动车排气污染检测场站建设，必须符合所在市、县布局规划，并作为向省环保厅申请委托检测的前置条件。
江苏省环保厅要求，机动车排气污染检测场站原则上1个县(县级市)设置1个点，设区的市可根据机动车保有量、机动车分布及现有安检站布局等情况，合理规划多个场站。原则上每万辆在用轻型汽油车设置1条简易工况法排气污染检测线。同时，加强对检测单位日常的监督管理，定期将机动车排气污染检测情况报至所在地环保部门备案。

来源：中国环境报